Le nouveau chassis Kalex-Honda, un flou de plus en plus flou.

Depuis quelques semaines, les spéculations vont bon train sur un chassis Kalex fabriqué pour Honda.

Et il n'y a jamais eu de confirmation officielle au point d'avoir des infos qui vont dans tous les sens.

Tout d'abord, on a entendu que Stefan Bradl avait testé le mois dernier la première version de ce chassis et que celui-ci serait envoyé à Austin.

Puis Bradl a testé ce lundi et ce mardi à Jérez et certains journalistes ont même avancé l'info comme quoi Bradl a testé une moto avec l'ancien chassis et une autre avec le chassis Kalex et qu'avec le nouveau, il aurait été plus rapide d'une seconde.

Certes, Bradl en 1'37"5 a été rapide (1'37"4 pour Pedrosa) mais rien d'extraordinaire sans compter qu'on ne sait jamais en test quel type de configuration a été utilisé par le pilote au niveau des pneus, s'ils sont neufs et s'ils sont tendres ou pas.

Quand Speedweek a demandé à Bradl comment il a trouvé ce nouveau chassis Kalex, il a été très surpris et dit qu'il n'avait pas vu de nouveau chassis.

Ce que l'on sait selon Speedweek, c'est qu'il n'y aura aucun chassis Kalex à Austin et probablement pas au grand prix suivant à Jérez dans deux semaines. Et même que ce chassis doit être envoyé à Honda au Japon pour être validé.

Par contre, selon leurs infos, ce nouveau chassis serait testé par Marc Marquez le lundi au lendemain du grand prix d'Espagne pendant le test.

Conclusion, beaucoup d'inconnus, de zones d'ombres et aucune certitude.