top of page

Le casse tête de Nicolo Bulega entre Ducati, BMW ou Moto GP?



Le pilote italien, vice-champion du monde WSBK en 2024 et en tête du championnat du monde 2025 est à la croisée des chemins.


Bulega arrive en fin de contrat avec Ducati et doit réfléchir à son avenir. Les négociations ont commencé et plusieurs hypothèses sont sur la table.


La plus logique serait un renouvellement de deux années avec Ducati, surtout qu'en 2026, la nouvelle Ducati V4R prendra la piste et qu'elle risque d'être redoutable alors qu'il domine déjà avec l'ancienne version.


Mais Ducati devra largement réviser son salaire à la hausse qui est pour le moment de 200 mille euros annuel. C'est 10 fois moins que Toprak Razgatlioglu qui touche 2 millions d'euros par an, 1,5 millions pour Jonathan Rea et près d'un million pour Alvaro Bautista.


La seconde hypothèse serait donc de quitter Ducati pour un autre constructeur si Ducati lui faisait une offre trop faible et surtout dans le cas où Toprak quittait BMW. Le constructeur allemand pourrait lui proposer un salaire que Ducati ne pourrait pas égaler.


La troisième hypothèse serait de renouveler pour seulement une année avec Ducati en WSBK et d'ensuite postuler au Moto GP où il a dit qu'il pourrait avoir un avantage avec l'arrivée de Pirelli.


Seul problème, on voit mal sur quel guidon Ducati pourrait postuler Bulega en 2027, par contre le plupart des pilotes Moto GP arrivant en fin de contrat fin 2026, il pourrait aussi partir chez un autre constructeur en leur faisant miroiter sa connaissance des pneus italiens.


Affaire à suivre.

6 Comments


PatDjango
PatDjango
May 01

Petite précision, Bulega est un ancien de la VR46 Academy qu'il avait quitté en bon terme pour voler de ses propres ailes chez Gresini en Moto2.

Et le team VR46 MotoGP est équipé de ... Ducati !

Alors ça pourrait faire une piste de plus pour lui ...

Like
l'gros
l'gros
May 02
Replying to

Pas sûr qu’il soit parti en si bon terme... la vr n’était pas contente du tout de ses résultats et j’ai le souvenir qu’il se plaignait de ce qu’il versait à la vr...

Like

Et si c'était lui qui passait en MotoGP dès 2026 ?

Je verrais bien Marini remplacer Chantra chez Idemitsu et Bulega ... ou Toprak passer chez Castrol Honda. Pour Acosta, tant que Viñales le surclasse, il aura le problème d'être moins attirant.

Like
neuf3-ms
neuf3-ms
Apr 30
Replying to

Si IDEMISTU fait courir un pilote non asiatique (au sens large) c'est que le HRC leur aura tordu les 2 bras, le nez et les oreilles (je pense qu'ils n'iront pas plus bas).

Du coup s'il y avait un "switch", il me semble que Johann serait en bien meilleure position que Luca;

Si mes souvenirs sont bon, en moto2, avant de rejoindre Aki AYO, il courrait sous les couleurs "Visit Asia". par effet domino, il faudrait une pointure pour le remplacer chez LCR-CASTROL, sinon Lucio risque de perdre le sponsoring, déjà que le HRC a réussi à avoir le même en sponsor-titre...


CHANTRA est-il sous contrat avec Honda, LCR ou Idemitsu, d'ailleurs ?


Edited
Like
justbiker-footer.jpg
footer_justbiker.jpg
logo_footer.png

© Just Biker 2024 – Tous droits réservés

bottom of page