Début 2024, la question méritait d'être posée, les équipes KTM et Aprilia allaient-elles monter en puissance et stopper l'hégémonie de Ducati ?
Et si en début de saison, la concurrence faisait bonne figure avec la victoire de Vinales devant Acosta à Austin, depuis le retour en Europe, c'est une totale domination de Ducati.
C'est très simple, depuis 6 grands prix (nous ne comptons que le dimanche), aucune autre marque n'a vu le podium à part Ducati.
Quintuplé en Allemagne
Quadruplé aux Pays Bas
Quadruplé au Mugello
Triplé en Catalogne
Quadruplé au Mans
Quintuplé à Jerez
Ducati poussant même le bouchon jusqu'à réaliser 3 quadruplés et 2 quintuplés.
Mais le plus inquiétant pour la concurrence, c'est que la Ducati GP23 première version domine tout le reste du plateau et même si c'est Marc Marquez dessus, on voit qu'elle peut être compétitive aux mains d'autres pilotes.
Imaginez le résultat si Gigi Dall'Igna décidait de fournir aux équipes indépendantes les GP23 de fin de saison dernière qui étaient plus performantes!
Maverick Vinales faisait un triste constat hier après la course, il remarquait que le vendredi, ils étaient au niveau de Ducati mais que le samedi mais surtout le dimanche, Ducati élevait le niveau tandis qu'eux stagnaient.
Il se posait la question sur la collecte de données entre les 8 Ducati mais se demandait aussi si Ducati n'en gardait pas sous le pied le vendredi.
Toujours est-il que malgré les concessions, pour le moment, aucun signe à l'horizon d'un retour de la concurrence et comme le nouveau règlement se termine fin 2026, il serait très étonnant que Ducati perde sa domination d'ici là.
Surtout qu'en 2025 et 2026, les concurrents vont devoir transférer les budgets et les compétences vers les motos 2027, ce qui freinera d'autant plus un possible retour sur les talons de Ducati.
Face à ce constat, il semble bien qu'il faudra attendre 2027 pour espérer voir le trône de Ducati vaciller mais même pas sur car Ducati forte de sa domination peut tranquillement basculer vers 2027 bien avant les autres constructeurs et y mettre plus de moyens.
Qu'en pensez-vous ?
Bonjour Philippe,
Je pense qu'il n'y a rien à rajouter à tes propos, il suffit de constater.
C'est factuel !
Et je rajouterais que c'est parti pour durer encore en 2025.
En même temps ce n'est pas pour déplaire aux fans de MotoGP que nous sommes.
La course d'hier en est la preuve: même si les Ducati sont devant ça n'empêche pas d'avoir des courses animées et des grosses bastons.
J'ai une affection particulière pour Aprilia, mais je n'y croyais pas trop pour cette année. La fiabilité n'est toujours pas optimale, Espargaro et Vinales n'ont pas l'étoffe des champions de MotoGP, puis la RS-GP semble manquer d'agilité pour être performante partout.
Avec Bezzechi, et surtout Martin, et en espérant qu'ils améliorent bien la moto, 2025 devrait être plus intéressant pour Aprilia.
Par contre j'avais imaginé que KTM serait plus performant cette année. Leur montée en puissance l'an dernier, et l'arrivée d'Acosta, m'ont fait croire qu'ils allaient sortir les gros moyens, techniques et financiers, pour à minima rattraper Ducati.
Je ne dis pas que ce n'est pas le cas, mais le niveau général des performances à passer un tel cap en…