KTM et Aprilia seront-ils désavantagés en 2027 avec les pneus Pirelli.

2027, année de nombreux changements pour le championnat du monde Moto GP.

Aérodynamique réduite, abaisseurs d'assiettes bannis, moteur 850cc mais surtout changement de manufacturier pneumatique.

5 constructeurs sont présents en Moto GP mais deux d'entre eux n'ont pas d'équipes en championnat du monde de Superbike, il s'agit de KTM et d'Aprilia.

Aussi, il se dit que Ducati, Yamaha et Honda auront un avantage car ils connaissent l'ADN du pneu Pirelli et auraient des points de comparaison pour adapter leur nouvelle moto.

Cet avantage dépendra du travail réalisé par Pirelli sur son pneu Moto GP mais la manufacturier italien a déjà prévenu qu'il garderait l'ADN du pneu Superbike en le renforçant.

De nombreux observateurs disent que le pneu n'aura aucun rapport avec le pneu Superbike mais les faits montrent que les constructeurs s'intéressent à des pilotes qui connaissent ce pneu.

Si Yamaha veut recruter Toprak Razgatlioglu, il est certain que le passage aux Pirelli a influencé leur décision.

Et Gigi Dall'Igna n'aurait pas proposé à Nicolo Bulega de devenir le pilote de développement de la Ducati GP27 équipé de pneus Pirelli.

A ce sujet, le coordinateur technique de Ducati, Marco Zambenedetti a donné son avis :

Les motos sont très différentes, et il existe également des différences majeures au niveau des pneus et de l'aérodynamisme. Mais de nouvelles possibilités d'échange d'informations s'ouvrent.

Les motos elles-mêmes seront également très différentes des prototypes actuels. Difficile de dire si l'expérience en superbike est réellement utile.

Cela dépend de la façon dont Pirelli aborde les nouveaux pneus. Nous ne savons actuellement rien de leurs dimensions ni de leurs caractéristiques.

Bien qu'on s'attende à ce que Pirelli reste fidèle à sa ligne, il n'est pas encore clair si et comment cela pourra être transféré aux nouveaux pneus MotoGP.

Conclusion : Alors que des constructeurs comme Ducati, Yamaha et Honda pourraient au moins potentiellement bénéficier de leur double présence en MotoGP et au Championnat du Monde Superbike, Aprilia et KTM sont confrontés au défi de s'adapter à des pneus complètement nouveaux sans connaissances préalables. À une époque de bouleversements, ce manque d’expérience pourrait faire une différence.