Après Casey Stoner qui voudrait enlever tous les artifices aéros, holeshot, anti-wheeling, etc..., c'est au tour de Jorge Lorenzo de monter au créneau et lui insiste sur la vitesse des motos.
J'aime les courses sprint mais je parle en tant que spectateur. Je comprends les réserves des pilotes, le risque double voire triple.
Les motos sont trop bonnes avec l'aérodynamisme. Je suis inquiet pour la santé des pilotes. Mais en tant que spectateur, j'aime ça.
Nous arrivons à un point où les motos MotoGP font vraiment peur.
Ils ont 300 chevaux et roulent à près de 370 km/h. Si nous ne mettons pas sur pause, dans quelques années, ils atteindront 400 km/h.
Je pense que nous devons limiter la puissance de ces motos d'une manière ou d'une autre.
Je limiterais l'aérodynamisme autant que possible, peut-être que je l'éliminerais.
Espérons que les recommandations de ces anciens grands champions seront prises en compte pour le règlement de 2027.
De mon point de vue, si l'on veut limiter la puissance des motos dans un but sécuritaire, il faut étudier la corrélation entre l'accidentologie et l'augmentation de la puissance. Y-a-t'il plus d'accidents au fur à mesure que les moto prennent de la puissance ? Les accidents sont-ils plus graves pour les pilotes ?