Jonathan Rea (13ème) : "Dans ma malchance, j'ai eu de la chance".

De biens mauvais souvenirs ont du ressurgir dans l'esprit du champion irlandais.

En début de saison à Phillip Island, lors d'une chute à priori sans gravité, la Yamaha de Jonathan Rea lui était retombée sur la jambe, ce qui lui a occasionné de multiples fractures et près de 10 semaines d'absence.

Ce matin à Most, au début de la FP1, avec une piste très froide et très sale, Rea testait le pneu prototype arrière, un nouveau SC1.

Et d'après Pirelli, la piste était trop froide pour ce pneu.

Toujours est-il que dès son second tour lancé, Rea perdait l'arrière et oh surprise, le pneu ne raccrochait pas et le pilote comme la moto glissaient vers les graviers.

Mais arrivée dans les graviers, la moto rebondissait et manquait de très peu de retomber sur son pilote, ce dernier se retournant car il savait que sa moto était proche de lui !

Il s'en sortait de justesse et pouvait ensuite reprendre le guidon de sa moto en FP2.

Jonathan nous parle de sa journée :

J'ai chuté dans le virage 7 lors de mon deuxième tour. Ma roue arrière a glissé et je me suis dit : « Bon sang, pas encore. Cela m'a surpris. La piste n'était pas dans le meilleur état et au début, j'ai pensé que j'avais heurté une zone humide.

Au cours de la séance, il est toutefois apparu clairement que tous ceux qui étaient tombés roulaient sur le même pneu de développement . Je n’ai rien vu d’étrange dans les données et je n’ai donc pas pu tirer de conclusions.

J'ai perdu tout l'entraînement, mais j'ai eu de la chance de ne faire qu'une glissade. La moto m'a manqué de peu, j'ai donc eu de la chance et de la malchance.

Ma FP2 était ma FP1. J'ai pu rouler régulièrement dans la fourchette de mon tour le plus rapide en course, il ne m'était pas possible de faire beaucoup plus. À la fin, je voulais acheter un nouveau pneu arrière, mais nous avons manqué de temps.

Nous avons une marge de progression, tant au niveau de moi-même que dans le réglage de la moto. J'ai encore un long chemin à parcourir pour maximiser le potentiel de notre moto. Nous avons fait du très bon travail lors des tests hivernaux, et je dois retrouver cette forme et cette confiance.