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JMB himself


Pourquoi cette moto qui a marqué ma vie et l'histoire du Super-Cross repartira dans le pays d’où elle vient, les États-Unis.

En 1991 cette moto fait par le HRC et American Honda et monté par mon mécanicien Cliff White a remporté le championnat AMA de Super-Cross.

Elle est le résultat de tout le travail de développement des pilotes passés avant moi, de mon travail et celui de toute les personnes qui ont travaillés chez American Honda.

J avais demandé a garder cette moto si j'étais Champion de Super-Cross AMA.

Roger D m'avait dit que cela ne poserait certainement pas de problème si j’étais champion. Après avoir gagné le championnat SX j'ai demandé a récupérer la moto, Roger D m'a fait comprendre que si je gagnais le championnat National 250 de Moto-Cross il n'y aurait aucun soucie... Après le titre MX-250 j'ai demandé a récupérer ma moto... Roger D me dit, écoute certaine personne chez American Honda ne veulent pas te donner cette moto mais si tu es champion de Moto-Cross 500 national, je te promet sur ma tête que tu pourras récupérer ta moto de SX. Le championnat 500 se termine avec le titre. Je ne pense pas que Roger D a fait çà pour me motiver car je n'avais pas besoin de ça, mais je pense qu'il essayait de repousser le moment ou il allait prendre lui même la décision sans l'accord de ses patrons, mais en son âme et conscience avec la certitude que je méritais ce cadeaux. Finalement j'ai récupéré et ramené cette moto en France comme un trophée. Cette moto a certes une valeur commercial car c'est une véritable moto d'usine selon les réglementations US de l'époque. Le cadre est de dimension standard mais le HRC et American Honda pouvait le renforcer ou le réduire a certain endroit pour jouer sur la flexibilité, ce qui a bien sur était testé et re-testé sur le terrain privé de Simi-Valley. Fourche et amortisseur Showa version usine, frein Nissin version usine. Bref une pièce de collection. Mais la plus grande valeur de cette moto est sentimental, elle est comme elle a terminé le dernier SX de la saison 1991 dans le Los Angeles Coliseum avec une superbe victoire que vous avez pu voir sur le reportage mémorable de TF1 réalisé par Jean Louis Bernadelli. Elle a encore le collier d'homologation de l AMA et mes poignets en Sorbothane usé par cette soirée.

Alors après cette présentation revenons a ma première phrase, pourquoi cette moto qui a marqué ma vie et l'histoire du Super-Cross repartira dans le pays d’où elle vient, les États-Unis.

J'ai gardé cette moto car je voulais quelle reste en vie, je ne voulait pas quelle soit détruite et je voulais quelle reste comme elle était. Aujourd’hui je suis aussi déçu car cette moto n'est exposé nulle part, encore une fois la FFM n'est même pas capable de mettre en valeur les objets qui ont fait l'histoire de la moto en France, alors c'est pourquoi cette moto repartira au États-Unis et certainement dans le AMA Motorcycle Hall of Fame ou j'ai été introduit en 2000. La bas elle témoignera le passage d'un Français venu réaliser son rêve dans les championnats AMA. https://www.youtube.com/watch?v=xMKLXetOSVc&t=12s Il faudra donc aller la bas pour la voir...



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54 Comments


PatDjango
PatDjango
Oct 22, 2021

Et bien JMB, j'en suis moi-même très triste, car j'ai vécu de loin cette triple couronne unique ! Personne d'autre que toi ne l'a fait, et cerise sur le gâteau, il me semble que c'est cette même année, tu as gagné les 2 manches de championnat du monde 500 en visite aux USA.

Alors oui, pour les Américains elle compte cette moto !! Mais ce n'est pas une raison de te l'enlever car de ce que tu dis, tu l'as gagné 3 fois cette moto.

A l'AMA de s'arranger avec Honda, mais en aucun cas de t'enlever ce qui est un grand exploit parmi ceux de toute ta carrière.


Il y a un peu plus de 4 ans, j'avais bataillé…


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Sir Roger'S
Sir Roger'S
Oct 22, 2021
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J'avais acheté le jeu et je faisais de la régate, ça me rappelait mes conneries en catamaran en vacances, une fois en Corse j'ai fait une arrivée façon Rép Dom, droit sur la plage, le loueur a paniqué et il s'est mis devant le cata sur la plage et je suis passé dessus, il était pas content le mec, je lui ai parlé en corse et ça l'a calmé, ma femme était morte de rire.

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smredrider
smredrider
Oct 20, 2021

salut les potos , a JMB ...en + d'etre un grand champion il est tres sympa et honnete , il a jamais choppe la grosse tete .

j'ai eu le privilege de faire plusieurs stages de motocross avec lui en 91 / 92 a saint Cheron un beau circuit dans le 91 , a l'epoque je travaillais chez Honda Roller Bike sur la RN20 dans l'essonne j'etais apprenti ... et j'ai aussi eu la chance de bosser sur sa moto pour le supermotard de Carol , une 500CR de la mort , alors pour moi un puceau boutonneux rien que de monter les roues etcoller les autocollants sur la meule a JMB c'etait enorme lol .

bref , tout cela…


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Sir Roger'S
Sir Roger'S
Oct 23, 2021
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Salut Pat,

Je me rappelle très bien de Montlhéry, il y avait les débuts d'un championnat en 250 cc et je me suis dit je vais m'inscrire l'année d'après, on a transformé ma 250 YZ en supermotard, pneu Metzeler, on avait pas le droit de toucher grand chose, c'était un peu comme en coupe Kawa, pas le droit de toucher aux freins, j'allais m'entrainer au circuit Carole en semaine, quand je m'arrêtais le disque avant refroidissait et il ressemblait à une assiette creuse, quand je repartais je faisais deux tours en freinant et il se remettais droit et je retrouvais un semblant de freinage, après chaque sortie je changeais le disque. Bon j'ai arrêté mes conneries quand j'ai fait un…

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VFR750
VFR750
Oct 20, 2021

C'est dingue cette histoire là!! Mais JMB, GARDE LA cette moto!!! Ne la renvoie pas aux USA, elle est à toi, et tant pis si la FFM ne sait pas quoi en foutre (à ma connaissance, ils n'ont pas de "musée" dédié aux champions français comme aux US avec leurs "Hall of Fame"..).

Tu l'a mérité, tu l'as dans ton garage à motos, garde là. Dans 10 ans, ça te feras plaisir de la revoir, et pas être obligé d'aller aux USA pour la regarder.

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VFR750
VFR750
Oct 21, 2021
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Le prix de tels engins? Là mon bon Sir, étant des motos issues de la production, mais préparées au HRC, avec plein de pièces tip top style échappement (titane), fourche, amortisseur, culasse, jantes, carénages fibre de carbone etc etc, on atteint vite des sommets.

Les motos présentées sont celles qui ont été confiées aux pilotes officiels et mises dans le musée Honda.

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Ouro
Ouro
Oct 19, 2021

Souvenirs, souvenirs…

il devient quoi, JMB? J’ai su qu’il avait attrapé la Covid, et salement. J’espère qu’il est bien remis.

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Ouro
Ouro
Oct 22, 2021
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C’est bien ce que je te disais, il a jamais gagné la GLC

mode mauvaise foi « on »

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

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