Giorgio Barbier de Pirelli : "Le pneu MotoGP sera très proche du pneu Superbike".

Depuis l'annonce du passage de Michelin à Pirelli à 2027, une question revenait sans cesse, le pneu Pirelli MotoGP sera t-il très différent de celui du Superbike ?

Beaucoup de voix se sont faites entendre en disant qu'il serait très différent et que ni Toprak ni Bulega n'en tireraient avantage.

Mais à écouter le principal responsable de Pirelli, le pneu aura une taille différente mais son composé sera très proche du pneu Superbike. Cela confirme qu'ils veulent juste le renforcer mais que l'ADN restera le même.

Ne pas oublier aussi que ce pneu devra encaisser 30 à 40cv de moins, moins d'aéro et pas d'abaisseur d'assiette, ce qui prouverait encore plus que le pneu Superbike n'aura pas besoin d'une révolution.

Les équipes savent cela et Gigi Dall'Igna n'aurait pas recruté Nicolo Bulega comme pilote testeur de la future GP27 s'il savait qu'il n'en tirerait aucun avantage, pareil pour Yamaha avec Toprak.

Voici une partie des propos de Giorgio Barbier :

Les pneus MotoGP seront fabriqués dans la même usine en Allemagne que celle où nous produisons les pneus Superbike et tous les autres pneus slicks et supersport. Les machines et les procédés seront les mêmes. Il n'y aura pas de changements radicaux.

Le point de départ sera très proche des pneus Superbike. Ils seront, bien sûr, disponibles dans les largeurs de jante MotoGP, soit 4 et 6,25 pouces.

Mais nous sommes convaincus que la technologie que nous utilisons actuellement est la bonne. Nous effectuerons ensuite tous les tests, et l'année prochaine, lorsque les motos de 850 cm³ seront disponibles, nous verrons ce dont nous avons réellement besoin.

Nous prévoyons que cette moto de 850 cm³ aura 30 à 40 ch de moins, qu'elle sera plus légère et que les effets aérodynamiques seront moins importants. Ainsi, au début du développement, les performances pourraient être très proches de celles d'une superbike.