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Gigi Dall'igna pas convaincu par l'apport d'un cadre en carbone même s'il y pense.



Au grand prix de San Marin à Misano, KTM a surpris son monde en faisant rouler Dani Pedrosa avec un cadre en carbone et nous connaissons les résultats de Dani avec deux 4èmes places.


Aussi ce cadre a ensuite été utilisé depuis le début de la tournée Outre-mer par les pilotes officiels.


Voici ce que dit l'ingénieur Hubert Trunkenpolz, membre du conseil d'administration de Pierer Mobility :


Nous avons donné le feu vert au développement il y a un an, parce qu'aucune usine de motos ne possède plus de savoir-faire en matière de carbone que nous.


Connaissant les compétences de Gigi Dall'Igna en matière d'innovations, il a été demandé à l'ingénieur italien si Ducati envisageait de passer au cadre en carbone :


Ce n'est pas une question de matériel, vous pouvez certainement construire un châssis compétitif avec du carbone. Mais bien entendu, l’avantage n’est pas très grand, car le châssis en aluminium est devenu très léger. C'est pourquoi on ne peut pas faire beaucoup de progrès en utilisant le carbone. Mais quand même : je suis convaincu qu’aujourd’hui, on peut utiliser un cadre en carbone sans aucun problème.


Ducati a t'elle pensé à utiliser un chassis en carbone?


À mon avis, l'avantage du châssis en carbone n'est pas si grand. Nos exigences sont différentes de celles du sport automobile, où le poids du châssis est vraiment énorme et où le carbone peut faire gagner beaucoup de poids.


Mais il pense quand même que la majorité du plateau sera en cadre carbone très bientôt et on lui demande si cela sera dans 5 ans, il répond :


Peut-être plus tôt... (en riant).


Il faut donc s'attendre à que bientôt Ducati utilise ce type de cadre même si l'avantage selon l'ingénieur italien est minime.

38 vues3 commentaires

3 Comments


Paddock-89
Paddock-89
Oct 11, 2023

Ceux qui n'innovent pas reculent !


Bon, après avoir dit ça, j'ai quand même une question: On sait que les pilotes se prennent souvent des pelles plus ou moins sérieuses. Les cadres sont-ils radiographiés après une chute pour voir s'il y a des fêlures ou des faiblesses induites ?

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Philippe Martinez
Philippe Martinez
Oct 11, 2023
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+1


C'est le plus gros faible du cadre carbone. Il va couter très cher aux équipes car après de grosses chutes, ils vont devoir en jeter à la poubelle.


Il ne m'étonnerait pas que la Dorna mettre son grain de sel pour éviter que les coûts explosent.

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Max666
Max666
Oct 11, 2023

Avec la pleine maîtrise du Carbone, via Red Bull F1 KTM en a fini de ferrailler !

Et, a franchi un cap là, que les autres devraient suivre, avec plus ou moins de succès, je pense particulièrement aux marques qui ont tout à refaire...

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