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Gigi Dall'Igna : "Le responsable de la venue chez Ducati, c'est Marc Marquez".



S'il y a bien une personne fière de la venue de Marc Marquez dans le giron Ducati, c'est bien Gigi Dall'Igna.


C'est une énorme récompense pour le travail qu'il fournit sur la Ducati depuis 2014 et la preuve que les pilotes, aussi bons soient-ils veulent sa moto + que le salaire.


Et la confiance de Marc Marquez est telle qu'il accepte de se contenter d'un modèle de l'année dernière.


Et Gigi Dall'Igna jamais 100% satisfait fait la remarque que Red Bull avec Adrian Newey a fait mieux que Ducati en 2023 et qu'il y a toujours moyen de s'améliorer.


Parlez-nous de vos premières saisons chez Ducati :

Les premières années ont été très importantes, très positives, nous avons honnêtement grandi comme je l'espérais. Disons que le Championnat du Monde des Pilotes aurait dû arriver en 2017-2018 ou du moins c'était l'objectif que je m'étais fixé. Évidemment, le Moto GP est très compliqué et nous avons pris un peu de retard.

Peut-on vous comparer à Adrian Newey ?

Newey fait des choses incroyables. Comme je le dis toujours, la Red Bull est une source d’inspiration pour nous car ils ont également fait des choses incroyables en 2023, mieux que nous. Nous devons encore nous améliorer.

On parle de Ducati en Moto 3, qu'en pensez-vous?

Je pense que le Moto3 est stratégiquement une catégorie très importante pour un constructeur de Moto GP. La Moto3 est l'endroit où vous pouvez rencontrer les pilotes, être sur la même longueur d'onde avec eux, gagner leur confiance et c'est essentiel lorsqu'ils arrivent sur votre Moto GP.
L'union qu'il y avait, par exemple, avec Iannone, que j'ai rencontré en 125 cc, était également importante pour le développement de notre Moto GP. Je pense que le Moto3 est, en termes de développement des pilotes, une catégorie très importante. J'aimerais vraiment pouvoir le faire.

Et l'arrivée de Marquez ?

S'il y a quelqu'un qui a commencé cela, c'est sûrement Márquez. Parce que c'est lui qui a décidé de renoncer à une moto officielle, de renoncer à un gros salaire, d'essayer de piloter une moto qu'en fait il ne connaît pas et qui a pour lui de meilleures caractéristiques que la moto qu'il pilotait auparavant. Je pense que s'il faut chercher un responsable, ce n'est que lui.
Comme toutes les Ducati, j'ai découvert en août de l'année dernière lorsque Márquez a exprimé son intention de courir avec le Team Gresini. Ensuite, Gresini nous a informés, et à partir de là, tout ce que vous savez s'est produit. Je dois dire que nous avons été absolument transparents à ce sujet.

Qu'aimeriez-vous améliorer sur la Ducati?

Si je devais dire une partie de la moto qui est probablement à sa limite en ce moment, je dirais que c'est la partie frein Brembo. Surtout du point de vue des dimensions, car il est évidemment difficile d'installer des systèmes plus grands. Il faudrait trouver un autre matériau pour franchir une nouvelle étape.
Il nous reste deux ans, après quoi les changements réglementaires entraîneront moins de problèmes, et de ce point de vue également, cela ne vaut peut-être pas la peine de développer une technologie complètement nouvelle. Les motos seront probablement plus légères, elles iront un peu plus lentement, aussi en termes de puissance nous serons en recul.
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1 commentaire


PatDjango
PatDjango
09 janv.
Les motos ( 850cc en 2027) seront probablement plus légères, elles iront un peu plus lentement, aussi en termes de puissance nous serons en recul.

Mouais ... Ducati disait ça aussi pour le passage des 1000 aux 800 ...

et puis en 2007 première année des 800, Stoner a gagné dés la première course et remporté le championnat avec un missile aussi rapide que les 1000 !

2007 --> 2027, Ducati a une telle avance aujourd'hui qu'ils peuvent 20 ans après refaire le même coup.

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