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Gigi Dall'Igna : "Le moteur et l'aéro vont évoluer sur la GP24".



Pour ne pas voir la concurrence revenir sur leurs talons, chez Ducati on a beaucoup travaillé sur le modèle 2024 pour que les améliorations soient plus visibles qu'entre 2022 et 2023.


Et ils ne veulent pas reproduire l'erreur de 2022 où le nouveau moteur a été rejeté par l'équipe officielle et ils avaient continué avec le moteur 2021.


Et seuls Pramac et Marini chez la VR46 avaient utilisé le moteur 2022 qui était trop brutal.


Cette fois-ci, il semble que le moteur 2024 soit bien né et c'est très important car les équipes sans concessions devront valider ce moteur avant la 1ère course. Ce qui ne sera pas le cas de Honda et Yamaha qui pourront le développer toute la saison.


Et Gigi annonce aussi une surprise au niveau aéro.


Nous nous sommes concentrés sur le moteur, C’est cette partie de la moto, le moteur, qui est scellé pour toute la saison et vous ne pouvez pas le modifier une fois que vous l'avez homologué.
Il doit être parfait. Nos pilotes doivent travailler parfaitement tout au long du championnat avec les 8 moteurs dont ils disposent. Le commentaire de Pecco portait donc sur le moteur et il en était très heureux.
Ces dernières années, nous avons beaucoup gagné en puissance. Mais cette année, je pense que nous avons fait un pas en avant, un pas très important de ce point de vue, du point de vue du moteur, et de Pecco.
En même temps, le comportement du moteur est toujours celui de la version précédente. À la fin de la séance d’essais, Pecco était extrêmement satisfait de la moto et du moteur.

Et au niveau aérodynamique ?

Le carénage sera extrêmement différent de ce que nous avons utilisé jusqu'à présent.

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