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Gigi Dall'Igna aurait préféré des moteurs hybrides pour 2027. (Partie 1).



Nous le savons depuis plusieurs jours, le règlement 2027 prévoit la baisse de la cylindrée des Moto GP à 850cc.


Ducati a du céder sur ce point car le constructeur italien s'est retrouvé seul face aux autres qui étaient tous contre des moteurs hybrides.


Et Dall'Igna a un argument à ce propos, c'est qu'il trouve dommage de perdre tout cette énergie au freinage et de ne pas pouvoir la réutiliser.


Je considère la réduction de la cylindrée de 1 000 cm3 à 850 cm3 comme très positive.
Mais à mon avis, il y a d’autres aspects qui ne sont pas très positifs dans le sens où ce règlement durera jusqu’en 2032.
Je m'attendais donc à ce que nous puissions insérer des éléments plus innovants en termes de Moto et de récupération d'énergie.
Une petite hybridation aurait été à mon avis un signe positif. Il est clair qu'il aurait été important de trouver un moyen de contenir les coûts, car ces technologies ont des coûts importants.
C'est probablement la raison pour laquelle cela ne s'est pas fait mais peut-être que trouver un fournisseur unique pour les pièces les plus chères aurait pu être une solution. Cela aurait été un élément d’innovation intéressant pour le monde de la moto.
Je pense que c'est stupide de gaspiller une quantité d'énergie dans le freinage qui pourrait être récupérée. Je crois que dans 20 ou 30 ans, il sera impossible pour un véhicule d'avoir des freins traditionnels, car l'efficacité doit être ce qui nous guide.

Réduite la cylindrée et un peu l'aéro suffira t'il pour rendre les motos moins rapides ?

Je pense que nous parviendrons à des performances similaires d'ici 2032 par rapport aux motos actuelles mais si nous n'avions pas procédé à ce changement, nous aurions été beaucoup plus rapides.

Vous gagnerez aussi en régime ?

La limitation de carburant est assez importante (22 litres à 20 litres), et la consommation de carburant et le régime moteur sont deux choses qui ne vont pas très bien ensemble, donc je ne suis pas convaincu qu'il y aura une poussée incroyable vers des régimes plus élevés.

Les systèmes d'abaissement vous manqueront-ils ?

Non car je pense que d'ici 2027 nous aurons atteint une sorte de standardisation de ces systèmes et nous n'aurons plus cet avantage que l'on a encore encore en ce moment, car nous avons été les premiers à introduire ces systèmes.

31 vues2 commentaires

2 Comments


Nik
Nik
May 09

_Puis comme on s'occupe du Moto E, on a déjà la technologie, et on aurait pu commencer avec une longueur d'avance.

_Put*** Gigi ! Tais toi un peu bordel, il ne fallait pas le dire ça !


Après son discours sur l'efficacité n'est pas dénué de sens, et c'est sûr que l'électrique permet beaucoup de choses que le thermique ne peut pas faire.

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PatDjango
PatDjango
May 09
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😂 Tout à fait ça Nik !

Néanmoins, c'était bien la position de Ducati, pour les raisons que tu dis.

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