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FP à Aragon, Marquez sous le record devant Espargaro et Vinales. Zarco en Q2.



Nous sommes en ce moment dans la FP d'une durée d'une heure et qui a débuté à 15h.


Voici le classement au bout de 23 minutes :



Rdv à 15h35 pour suivre la fin de séance en direct commenté.


Marc Marquez vient encore d'améliorer de 3/10ème et il est le 1er pilote sous les 1'47" :



Chutes de Quartararo et A.Fernandez.



Bagnaia passe 4ème.


1er time attack, celui de Zarco qui passe second.



Le classement à 15 minutes du but :



Johann Zarco ressort avec un second pneu soft neuf.


Binder n'a pas amélioré.


Acosta second en 1'47"053.


Vinales 3ème en 1'47"156.


Espargaro second.


Martin 1er en 1'4"666.



Marquez 1'46"384!



Le classement avant le dernier run :



Espargaro 1'46"0!


Et Marquez repasse en 1'45"8!


Zarco passe en Q2!


Chute de Miller.


Les 4 Aprilia dans le top 10. Espérons que cela dure ensuite car souvent, le samedi ils ne progressent plus beaucoup tandis que les Ducati font un bond en avant.


Le classement de cette FP :



Zarco félicité à son retour aux stands :



116 vues8 commentaires

8 commentaires


Magic Fab'
Magic Fab'
30 août

Je crois que je vais aller bruler une vierge...

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Magic Fab'
Magic Fab'
31 août
En réponse à

Oup's, je voulais dire sacrifier un cierge !

Ah je sais plus, je suis tout chamboulé 🤣

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Forza46
Forza46
30 août

Et bien moi, à sa place, je m'inquièterai plus pour le reste du week-end, il n'a pas encore roulé sur sa peau de banane, il risque de tomber dessus au mauvais moment... Wait and see...

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Nik
Nik
30 août

C'est bon pour le Jojo ça !

Par contre toutes les KTM et les deux VR-46 hors du coup, c'est assez étonnant. Ce serait bien que, pour une fois, les données ne permettent pas aux GP24 de dominer le reste du weekend.

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l'gros
l'gros
30 août

yo,


une p'tite question pour faire avancer le shmilblick :


est ce que la pression des pneus est contrôlée pendant les essais et les qualifs ?

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Bimo
Bimo
30 août
En réponse à

Salut,

C'est une question intéressante et je ne sais pas la réponse .

En qualif c'est sur que les pilotes ont un avantage à rouler une pression basse et le minimum d'essence .

Mais pour avoir une moto bien réglée pour la course il faut aussi rouler avec la pression réglementaire, de l'essence et mettre des tours dans les pneus .

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