Fin du test à Jérez, Bagnaia au sommet devant Quartararo.
- Philippe Martinez
- 19 nov. 2021
- 2 min de lecture
Il est 14h15 quand les pilotes commencent à reprendre la piste et Darryn Binder chute sans gravité.
Nakagami et Quartararo tournent beaucoup et le français remonte à la 3ème place mais à près de 9/10ème de Pecco.
Juste avant 15h, Guintoli est seul en piste, voile temps à 15h :
Vinalès améliore et monte à la 3ème place.
La plupart des pilotes tournent entre 1'38 et 1'39, surement en pneus usés.
Alex Espargaro améliore mais n'intègre pas le top 10.
Alex Marquez chausse des pneus neufs et tape un 1'37"660, ce qui le place 4ème.
Puis Fabio fait de même et tape un 1'37"588 et passe Nakagami, il est second.
Pour le moment, Miller roule toujours au dessus des 1'38", il semble que contrairement à Pecco, il ne cherche pas le chrono sur le tour rapide mais bosse de plus longs runs.
Voici le classement à 16h :
Pol Espargaro réalise un chrono de 1'37"657, il prend la 3ème position.
Puisque que la nuit va bientôt tomber, il est clair que c'est dans l'heure qui suit que certains pilotes vont tenter un time-attack.
C'est le cas de Mir en 1'37"658, ce qui le place 4ème à 8/10ème de Pecco.
Miller tente enfin un gros chrono mais il ne réalise que 1'37"763.
Rins le premier à se rapprocher un tout petit peu du temps de Pecco en 1'37"423, c'est quand même à presque 6/10ème.
Brad Binder passe sous les 1'38" en 1'37"9.
Quartararo passe Rins en 1'37"398, nous ne sommes plus qu'à 5/10ème du temps de Pecco.
Les temps à 17h :
Plus personne n'améliore avec cette piste devenu trop fraîche.
Zarco a déjà fini sa journée.
Journée aussi finie pour Morbidelli qui dit qu'il a été énormément gêné par le vent et déclare qu'il est un peu inquiet à cause de la compétitivité des Ducati.
Brad Binder le dernier en piste.
Quartararo n'est pas très satisfait de sa journée, il dit qu'il part serein en vacances mais que le chassis qu'il a essayé ici ne le satisfait pas. Et il dit ne pas mettre toute la différence sur le compte de Ducati, il pense que c'est surtout le binôme Pecco/Ducati qui est très fort.
A noter la présence des 3 Honda dans le top 10.
Il est 18h, la séance est terminée avec une nette domination de Pecco Bagnaia qui confirme qu'il était l'homme fort de cette fin de saison.
Voici le classement de la journée :
Merci Philippe, c'est du beau boulot.
Ces essais terminés, on peut commencer à spéculer sur les progressions à réaliser pour les concurrents Ducati; au vu des dires des pilotes concernés, il apparaît que:
- Suzuki semble en bonne voie
- Honda idem
- Aprilia a encore du travail mais leur modèle 2021 étant bien né, ils peuvent continuer avec
- Yamaha semble s'endormir sur ses lauriers et doit impérativement trouver des watts à la M1 sinon ce sera mission impossible pour ses pilotes face à l'armada Ducati.
Mais pour moi, le grand absent c'est MM; sans remettre en cause le talents des pilotes qui ont testé la 2022 à Jerez, ils sont quand même bien en dessous de MM et…
Au plus près de l'actu! Merci et bravo! Perso, je fouille les media en italien en ce moment, parce que en espagnol, c'est silence radio... L'état de MM suscite pas mal de rumeurs. Je cite d'après ce que j'ai lu: - Alex de retour chez Repsol. - Lecuona chez LCR. - Marc absent à la reprise 2022. Et pas près de remonter sur une moto... Etat pire qu'après l'accident en Moto 2. Je sais, media, italiens, rumeurs. Mais pas de fumée sans feu non plus. Et côté espagnol, rien... niente, nimic, queue d'alle... 🙄
Déjà, la Ducati n'est pas une merveille mais là, ce tuyau de poêle qui sert d'échappement 🤮.
En dehors ce l'aspect esthétique, Bagnaia semble tourner encore plus fort avec les évolutions et ce n'est pas la moto définitive.
Fabio est peut-être second mais il va falloir que les ingé se bougent chez Yamaha et trouvent des watts.
S'ils ne réagissent pas et qu'il se casse en 2023, ils vont avoir du mal à rebondir, surtout avec leur dernière recrue !
tu me permettras d’👏👏 a mon tour. Bravo, Philipe.
Salut Phillipe,
Tu te démerdes comme un pro. 😉😉