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Fermin Aldeguer : "Je dois être plus agressif avant de penser au chrono".

Photo du rédacteur: Philippe MartinezPhilippe Martinez


Le pilote espagnol en a terminé avec le shakedown qui lui a permis d'avoir 3 jours très importants dans son apprentissage du Moto GP.


Et les retrouvailles ont été difficiles au niveau physique et il a pu constater ce qu'il lui reste à travailler pour devenir plus compétitif.


Pour information, il a terminé 6ème de ce shakedown à un peu plus de 6/10ème de Fabio Quartararo.


Le premier jour a été très difficile car cette moto est très dur à piloter. Piloter une MotoGP après la longue pause hivernale, c'est fou !
Je peux dire que je suis content, car nous travaillons bien : à chaque tour, nous améliorons quelque chose concernant la moto, les réglages ou mon style de pilotage. Je pense que nous faisons un excellent travail et nous pouvons être heureux.
Je ne me suis pas concentré sur le temps au tour car je dois être deux secondes plus rapide pour obtenir la pole et le record du circuit. J'ai essayé d'améliorer mon style de pilotage à chaque tour et je dois également essayer d'être un peu plus rapide et plus agressif sur cette moto. J’ai juste besoin de temps pour mieux comprendre où je peux progresser.
Je dirais que le plus dur a été de trouver le point de freinage, car maintenant j'entre très vite dans les virages et c'est fou où l'on peut freiner. Il faut beaucoup utiliser le frein arrière et c'est difficile de le faire dans les virages à droite.
Je me suis beaucoup concentré sur ce point et c'est pourquoi je fais probablement moins de tours et un peu plus lentement. Le plus gros travail que j'ai fait ici en Malaisie a été d'utiliser le frein au pouce.
Je travaille sur ma position de pilotage, car en Moto GP, il est très important de faire tourner la moto. Je dois me mettre à rouler et travailler sur les réglages pour être plus à l'aise sur la moto. Je dois adapter mon style à la Ducati.
Il y a beaucoup d’électronique et beaucoup de personnes qui font des travaux différents. Le plus difficile est de comprendre les sentiments que l'on a à propos de la moto et de se faire comprendre, mais petit à petit j'arrive à bien comprendre ce que je ressens à propos de la moto et à l'expliquer à mon ingénieur en chef, à l'ingénieur électronique et les analystes de données.

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