Fabio Quartararo se sent perdu et regrette le peu d'aide de Morbidelli.

Ce n'est pas la joie dans le clan Yamaha et leur chef de file n'est pas là pour les rassurer.

Certes il est capable d'aligner de bons temps au tour mais il a toujours ce problème pour dépasser.

Le français finit 8ème mais dans le groupe qui se battait pour la 4ème place mais c'est trop loin des Ducati et de l'Aprilia de Vinales.

Le rythme n'était pas si mal. Mais le problème avec la façon dont on déplace la moto, il est impossible de se battre avec les pilotes devant.

Nous devons trouver un moyen de nous impliquer dans les combats à venir. Il n'y a pas que la Ducati avec laquelle nous avons affaire. Nous avons un moteur en ligne, donc c'est une moto complètement différente de celle de nos adversaires.

Les autres redressent la moto et ont un grip complètement différent du nôtre. Jusqu'à présent, nous ne savons pas comment améliorer la situation.

À certains endroits, nous pouvons nous rapprocher des pilotes devant, mais ce n'est jamais suffisant pour dépasser. Ils s'éloignent de nous sur chaque ligne droite, puis nous les rattrapons à nouveau, mais après le virage suivant, ils sont à nouveau hors de portée. Mais nous devons créer un moyen de pouvoir dépasser à nouveau.

Pour l'instant, on n'a pas de solutions, parce que, déjà, mon coéquipier n'est pas là pour vraiment faire le job!

Et pour l'Argentine?

Oui, eh bien, à Las Termas le week-end prochain, nous aurons un parcours plus fluide. Mais le grip y est super bas. Difficile de dire ce qu'on peut faire.

J'étais derrière une Honda aujourd'hui et derrière tous les autres constructeurs. Les problèmes dans ces combats étaient identiques pour tous les constructeurs. Nous avons un grand potentiel, nous pouvons être rapides. Mais nous ne pouvons pas suivre les adversaires.

Bien sûr, certaines usines ont des motos plus rapides que nous. Je suis perdu quand les gens me demandent ce que nous pouvons faire. Au moins le pneu avant a bien fonctionné aujourd'hui, j'ai donc pu me pousser à la limite. Mais même dans les zones de freinage, nous ne sommes pas au top niveau.