Fabio Quartararo : "Au bout de 5 tours, la moto vibrait de partout".

Après 3 poles position consécutives, une presque victoire à Silverstone, Aragon était très attendu dans le clan Yamaha et par Fabio Quartararo.

Et le résultat a confirmé que tout n'est pas réglé sur la moto japonaise, toujours ce manque de compétitivité sur une piste glissante et peu adhérente.

Pourtant, après un vendredi catastrophique, Fabio Quartararo s'était repris le samedi en sortant de la Q1 et en se qualifiant en 9ème position.

Mais en course, la moto n'était pas du tout au niveau et cela s'est terminé par une chute.

Il nous parle de sa course :

Vibrations à l'arrière, blocage de l'avant, manque d'adhérence. L'adhérence s'est améliorée tour après tour, mais les vibrations étaient très fortes et je ne pouvais plus piloter. En poussant un peu plus, nous avons tout simplement perdu l'avant.

C'est vraiment étrange, car lorsque nous faisons des runs courts de 4 à 5 tours, le résultat est plutôt bon. Mais après 5 ou 6 tours, la moto a commencé à vibrer beaucoup plus. On ne sait pas vraiment pourquoi. Avec les pneus tendres, cela arrive parfois. Avec les mediums, on ne s'attendait pas à avoir ce problème en course, mais c'est arrivé. C'était vraiment étrange et il faut en comprendre la raison.

L'adhérence n'était pas si mauvaise. Mais si on n'arrive pas à prendre de la vitesse, on est plus agressif et on glisse davantage. C'est ce qui s'est produit avec le composé médium, en plus des vibrations que nous avons.

Si l'on considère la course dans son ensemble, nous sommes le dernier constructeur. Il n'y a aucune raison d'être satisfait. C'était l'un des circuits où il était vraiment important de révéler un peu de notre potentiel, et ça s'est très mal passé.

Nous devons beaucoup progresser, il reste encore beaucoup de chemin à parcourir. Mais le Mugello et Assen seront des circuits où nous pourrons être beaucoup plus rapides.