EVOLUTION
- Ouro
- 13 mars 2023
- 1 min de lecture
Le temps, passe, les gars, et on a tendance à oublier un peu nos souvenirs.
Trois fois rien, mais juste pour nous rappeler comment tout cela a evolué.
On commence par Rougerie, sur la Elf. J’étais minot mais un angle pareil me faisait rêver, avec poster dans ma piaule et tout le tralala.
Ensuite, j’ai pris quelques années, me suis bien plus intéressé à la gadoue et aux pneus à crampons qu’aux gommards tous lisses.
J’avoue, je suis un poil passe au travers des 90’s et de l’ extra terrestre qui dominait tout.
On le voit, le style de pilotage n’a rien avoir avec celui du regretté Michel la bonne humeur.
Je pensais, comme peut être beaucoup ici, qu’il était impossible d’aller plus loin, d’aller plus vite.
Et puis, les martiens ont été détrônés par les saturniens
Quelle sera la prochaine évolution? Je me le demande bien…
Et pour vous, ce sera quoi la suite? On vient de voir la M1 de Fabio avec un porte paquet pour fixer le top case…
Suis totalement dépassé, les gars, je vous le dis.
Mais ou sont mes vingt ans?
Je suis d'accord avec Pat (plus bas), l'angle de la moto est quasiment le même (à vue de nez, au vu des photos) entre Doohan et Martin.
Par contre, effectivement la position du pilote est radicalement différente: aujourd'hui les pilotes sont hors de la moto en virage.
Notez au passage le style caractéristique de Doohan, ce déhanché bizarre avec le haut du corps face à la route alors que ses concurrents sortaient également le buste. Olivier Lacques faisait frotter son coude déjà à la fin des 90's!
On ne peut pas comparer et tirer de conclusion car la technologie a très fortement progressée en 30 ans (Doohan vs Martin): freins, pneus, aéro, moteur etc qui font que dans un même…
Ouro, il y a marqué "Martinator" sur la combinaison, ça veut dire "Tout par terre" actuellement ...
Même Lorenzo avec "Por Fuera" est dépassé c'est dire !
La comparaison des photos de Doohan et Martin est saisissante, 30 ans d'écart, la moto n'a pas forcement plus d'angle, mais la confiance dans la moto n'est surement pas du tout la même.
La règle actuelle pour les pilotes c'est d'arriver à faire tourner la moto, le reste ils s'adaptent, ou pas quand on atteint les limites physiques de l'humain comme pour Aleix Espargaro, en délicatesse avec son bras possiblement à cause d'une aérodynamique validée dans des souffleries, qui ne tiennent pas forcement compte de ce que peut encaisser le pilote, ou d'un…
Rougerie, c’était l’école Saarinen, Doohan celle du dirt-track, et Martinator celle de Marquez.