Enea Bastianini (18ème à 23"9) très en difficulté avec la KTM Tech3.

Les saisons se suivent et ne se ressemblent pas pour le 4ème du championnat du monde 2024.

Pour l'instant, Enea Bastianini n'a pas du tout trouvé le mode d'emploi de la KTM.

Un simple constat en chiffres, en octobre 2024, sur ce même circuit, il avait remporté le Sprint avec une moyenne de 1'29"956 (en enlevant le 1er tour).

Il faut reconnaitre qu'aujourd'hui, personne n'a approché cette moyenne, pas même Marc Marquez à cause de la très forte chaleur. La course Sprint a été gagnée 5 secondes plus lentement que l'année dernière.

Aujourd'hui, Enea Bastianini a établi une moyenne de 1'31"940, il n'a jamais roulé sous les 1'31. Les deux premiers de la course ont réussi un tour en 1'29"9.

Le pilote italien connait beaucoup de problèmes dans la seconde partie du freinage et il nous l'explique.

J'ai essayé d'apprendre des autres pilotes ce qu'ils font de différent par rapport à moi ; où je suis plus fort et où je ne l'étais pas, dans quels virages.

Mais je pense que nous devons continuer à travailler dur car en ce moment je ne suis pas à l'aise sur la moto, j'ai commis beaucoup d'erreurs, surtout au milieu de la course, j'ai fait quelques erreurs et j'ai perdu beaucoup de temps. Demain sera un autre test pour moi.

À chaque fois, en entrée de virage, il est difficile de relâcher le frein avec la KTM parce que l'arrière pousse, et après cette poussée, il est difficile de tourner.

Mais je ne sais pas si je dois aussi changer davantage la moto, car en freinant en ligne droite, cette moto est très bonne, en freinant en ligne droite, on peut freiner très fort, et quand on est un autre pilote, on peut le dépasser très facilement, comme ce que j'ai vu l'année dernière avec Brad [Binder] dans chaque ligne droite.

Mais pour le reste, c'est très difficile de tourner et de freiner en deuxième partie. Je dois mieux comprendre cette situation.