Dani Pedrosa et KTM ont testé un aileron avant sur le garde boue.
- Philippe Martinez
- 2 févr. 2024
- 1 min de lecture
Deuxième journée d'essais au Shakedown de Sepang et encore des nouveautés.
Comme vous pouvez le voir au dessus, la KTM a étrenné un aileron placé complètement à l'avant de la moto.
Aprilia avec Savadori a roulé avec une moto dont l'arrière a déjà été surnommé "Batmobile" :
Du côté de Honda, Bradl a roulé avec ce que les journalistes appellent le Stégosaure :
Et chez Ducati, Michele Pirro roulait avec une configuration aéro expérimentale, ce qui explique les scotchs.
Sur la moto d'essai de Michele Pirro, il y a une marche à l'avant du carénage, accompagnée d'une prise d'air. Cette prise d'air était absente du carénage de l'année précédente. De plus, contrairement à la version 2023, ce nouveau carénage intègre également les « oreilles », c'est-à-dire les diffuseurs inférieurs. Ces "oreilles" n'étaient présentes que sur le carénage 2023.
C'est bien laid tout ça ! Avant on se demandait quelle serait la plus belle moto de la grille, maintenant on va se demander quelle sera la moins laide et à ce petit jeu je vote pour l'Aprilia.
à ce propos, Savadori a tourné avec 8 transpondeurs différents, donc avec 8 versions ou évaluations différentes de l'Aprilia avant de passer la main aux pilotes officiels.
Alors je vais de nouveau me répéter mais je ne vois qu'une seule solution au remaniement du règlement 2027: diminuer la quantité de carburant embarqué.
Diminuer la cylindrée, ils l'avaient déjà descendue à 800 Cm3, on a vu ce que ça a donné. Dans l'année ils récupéreront les 300 Cv.
Et puis si tu abaisses la…