C'est le propre des équipes qui dominent une discipline, que cela soit Red Bull en F1 ou Ducati en Moto GP, celui de voir partir leurs ingénieurs vers la concurrence avec des contrats bien plus lucratifs.
Et en 2023, Ducati a perdu deux ingénieurs très importants.
Massimo Bartolini (au dessus aux côtés de Dall'Igna), qui a quitté son poste d'ingénieur en performances des motos Ducati pour devenir directeur technique de Yamaha.
Marco Nicotra qui a quitté Ducati pour Yamaha et devenir responsable de l'aérodynamique.
Palo Campinoti, le patron de Pramac estime que ces recrutements sont normaux et qu'il est logique que les équipes en difficulté essaient de recruter des ingénieurs du meilleur constructeur.
Ce n'est certainement pas anodin de perdre des pièces importantes chaque année mais Ducati est l’équipe la plus forte d’un point de vue technique. Et c’est normal qu’ils viennent pêcher chez eux.
Massimo, en plus d'être très gentil, est un très bon gars et je ne pense pas qu'une entreprise comme Yamaha pouvait se permettre de continuer comme ça, donc je comprends leur décision.
Comment vivez-vous le départ de Paolo Ciabatti vers la structure Motocross de Ducati ?
En ce sens, Gigi Dall'Igna est très douée pour gérer mais je suis vraiment désolé pour Paolo, dont je suis très proche sur le plan professionnel mais aussi personnel.
Il ne va pas vraiment disparaître, étant donné qu'il passera à la gestion du tout-terrain, mais il nous manquera.
Resterez-vous avec Ducati en 2025 après la fin de votre contrat ?
C'est vrai qu'on arrive en fin de contrat, mais nous avons la possibilité de renouveler et quitter Ducati n'est pas un scénario réaliste pour nous.
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