Depuis l'annonce du départ de Marc Marquez de chez Honda, nous n'avions pas entendu un tel conseil.
Ce qui revient le plus souvent, c'est qu'Honda doit débaucher un pilote expérimenté et si possible déjà vainqueur de grands prix.
Et Honda semble être dans cette logique vu qu'elle est entrée en contact avec Maverick Vinales et Miguel Oliveira.
Mais le son de cloche de Casey Stoner est tout à fait différent, il pense qu'un pilote Moto 2 pourrait apporter sa fougue et foncer plutôt que se lamenter sur les problèmes de la moto.
Le mieux serait de recruter un pilote jeune, rapide et affamé. J'essaierais de me renforcer avec un talent venant du Moto 2. J'aime parler de maturité et d'expérience, mais la moitié du temps, cela a un prix.
Quelqu’un qui arrive avec une expérience accumulée sait très clairement ce qu’il veut. Le jeune homme, avide de réussite, est prêt à tout. Je pense que c'est la bonne option pour HRC.
Vous n'avez pas besoin d'un leader si ce n'est pas le bon leader. Vous pensez peut-être que vous avez besoin de quelqu'un avec de l'expérience pour diriger le développement, mais parfois le côté égoïste du pilote ressort, qui pense que l'équipe ne fait pas ce qu'il veut.
Nous verrons dans quelques semaines le choix de Honda mais pour le moment, aucun indice qui conduirait à l'option privilégiée par Stoner.
Gros hors sujet:
Je viens de tomber par Hazard sur un Replay Canal+ des derniers tours à Philip Island.
Mais quelle horreur !!!
C'est insupportable !
Pourquoi ils hurlent comme ça dans le micro les deux débiles ?
Vous coupez le son quand vous regardez les courses, ou vous arrivez à supporter ça ?
La TV belge c'est une séance de relaxation à côté de ce brouhaha infâme.
Je ne suis pas d'accord avec Stoner. Chaque cas est différent. Ce n'est pas parce que ça a fonctionné avec lui que ça peut fonctionner avec d'autres. Ceux qui font la moto, ce sont d'abord les ingénieurs. Ce ne sont pas Zarco ou Bagnaia qui ont fait de la Ducati une terreur des circuits, ils ont juste donné leur avis sur les nouveautés apparues, ce sont les ingénieurs qui ont fait cette machine. Ce sont les ingénieurs qui récoltent les données et les compilent. Ce sont eux qui étudient la mécanique des fluides, ce sont eux qui chiadent les programmes électroniques, ce sont eux qui dessinent les châssis, ce sont encore les ingénieurs qui orientent un caractère moteur. S'il suffisait d'avoir un pilote rapide…
Je suis d'accord avec Stoner.
Mais le problème est que l'année est très avancée, qu'il n'y a pas de pilote Moto2 assez performant pour avoir l'envie de casser la tirelire (à part Acosta, bien sûr) et que 2024 est la dernière année de beaucoup de top pilotes.
Sans compter que la Honda ne fait rêver beaucoup de monde en 2023.
Si la rupture avec Marc Marquez avait eut lieu en 2022, il aurait fallu tenter de faire monter la promesse qu'était alors Izan Guerrera. Mais aujourd'hui, le plus sage est peut-être de prendre un pilote espagnol besogneux, histoire de travailler sur la moto et de contenter Repsol.
Si Honda va chercher Oliveira, ils se bouchent des options pour 2025, sauf…
Tout dépend de ce que l’on veut en réalité:
- si Honda est persuadée que sa moto est très bonne, alors aller chercher un minot du M2 sera pas mal. Seulement voilà, tout le monde sait, et voit, que cette moto est un probleme
- si Honda est soudainement pris d’une crise d’humilité, alors prendre un pilote expérimenté, si possible sur une moto ou des motos à architectures identiques à celle du RCV, si en plus c’est un pilote performant, qui est multi vainqueur de GP, qui a une tête bien faite, diplôme de dentisterie et parlant portugais, italien, anglais et français, moi ça m’ira très bien.
Mais Casey, le seul qui pourrait répondre au profil dont tu parles s'appelle Pedro Acosta, et il est barricadé chez KTM pour le moment.
Cela dit Stoner n'a pas tort, car ceux qui ont tenté ce pari d'un pilote venant du Moto2 et gagnant rapidement, on a dans l'ordre MMarquez, Viñales, Rins, Quartararo, Mir, Bagnaia, Binder, Oliveira, Martin, Bastianini, Bezzecchi ...
Mais il y a eu beaucoup de déchet aussi pour ceux pour qui la marche était trop haute.
Je ne vais pas les énumérer tellement la liste est bien plus longue, même champions Moto2.
Dans l'absolu Stoner a raison, mais en réalité je sais pas si Arbolino, Dixon, Aldeguer etc seraient au niveau du MotoGP, surtout au HRC direct…