Cal Crutchlow : "Yamaha aimerait que je signe pour 3 années supplémentaires".

Cal Crutchlow n'a pas été ridicule ce week-end pour un pilote test qui manque de roulage.

19ème de la qualification, il a fait mieux lors de la course Sprint avec une 18ème position et il a inscrit 3 points en prenant une bonne 13ème position lors de la course du dimanche.

Crutchlow qui s'est encore fait remarquer par sa bonne humeur ce week-end et son absence de langue de bois.

Tout d'abord en déclarant que Yamaha faisait fausse route en écoutant les pilotes titulaires qui demandaient toujours + de puissance vu que la moto n'arrive pas à les transmettre au sol.

Et il a embêté Marc Marquez lors de la parade des pilotes en lui parlant des rumeurs sur son départ de Honda :

Et pour accepter de continuer chez Yamaha, Crutchlow a des demandes précises :

J'ai eu neuf semaines de congé après Sepang. Ensuite, j'ai fait trois tests en deux semaines, puis j'ai eu 14 semaines de congé. Ensuite, j'ai refait trois tests en deux semaines. Nous devons nous assurer d’être plus cohérents sur la moto, également pour les ingénieurs. Et c'est comme ça qu'on progresse. J’espère donc qu’ils présenteront un meilleur plan et que je prendrai une décision.

Et les sensations sur la moto?

La moto est difficile à piloter avec autant d’appuis. La moto est très lourde. J’ai probablement une meilleure accélération maintenant, mais dans tout le reste, tu perds.

La Yamaha a t'elle assez de puissance?

Nous n'avons pas besoin de plus de puissance. Nous avons besoin d'un moteur plus fluide. Disons que toutes les motos ont 300 chevaux. A la sortie d'un virage, vous n'utilisez pas 300 chevaux, vous utilisez 200 chevaux. Si vous voulez plus de puissance, vous pouvez l'augmenter. Donc, si vous augmentez la puissance, vous ne sortez pas aussi bien du virage.

Si nous allons dans cette direction comme la Yamaha 2019 19, vous verrez l'accélération de la moto. Parce qu’en fin de ligne droite, ce sera plus rapide car elle sortira du virage beaucoup plus vite. J'ai déjà testé ce moteur l'année dernière et j'ai dit que le moteur créerait un problème et maintenant nous avons le problème.

D’accord, cela pourrait être réglé avec l’électronique, mais quand vous tournez davantage, vous passez en contrôle de traction, donc vous finissez par être plus lent. Cela doit venir du caractère du moteur.

Je pense que nous avons suffisamment de puissance de pointe pour le moment. Nous pouvons avoir quelque chose de plus, bien sûr. Mais je pense que nous en avons assez. C'est juste que nous ne sommes pas bien sortis des courbes.