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Cal Crutchlow : "Yamaha aimerait que je signe pour 3 années supplémentaires".



Cal Crutchlow n'a pas été ridicule ce week-end pour un pilote test qui manque de roulage.


19ème de la qualification, il a fait mieux lors de la course Sprint avec une 18ème position et il a inscrit 3 points en prenant une bonne 13ème position lors de la course du dimanche.


Crutchlow qui s'est encore fait remarquer par sa bonne humeur ce week-end et son absence de langue de bois.


Tout d'abord en déclarant que Yamaha faisait fausse route en écoutant les pilotes titulaires qui demandaient toujours + de puissance vu que la moto n'arrive pas à les transmettre au sol.


Et il a embêté Marc Marquez lors de la parade des pilotes en lui parlant des rumeurs sur son départ de Honda :



Et pour accepter de continuer chez Yamaha, Crutchlow a des demandes précises :


J'ai eu neuf semaines de congé après Sepang. Ensuite, j'ai fait trois tests en deux semaines, puis j'ai eu 14 semaines de congé. Ensuite, j'ai refait trois tests en deux semaines. Nous devons nous assurer d’être plus cohérents sur la moto, également pour les ingénieurs. Et c'est comme ça qu'on progresse. J’espère donc qu’ils présenteront un meilleur plan et que je prendrai une décision.


Et les sensations sur la moto?


La moto est difficile à piloter avec autant d’appuis. La moto est très lourde. J’ai probablement une meilleure accélération maintenant, mais dans tout le reste, tu perds.


La Yamaha a t'elle assez de puissance?


Nous n'avons pas besoin de plus de puissance. Nous avons besoin d'un moteur plus fluide. Disons que toutes les motos ont 300 chevaux. A la sortie d'un virage, vous n'utilisez pas 300 chevaux, vous utilisez 200 chevaux. Si vous voulez plus de puissance, vous pouvez l'augmenter. Donc, si vous augmentez la puissance, vous ne sortez pas aussi bien du virage.


Si nous allons dans cette direction comme la Yamaha 2019 19, vous verrez l'accélération de la moto. Parce qu’en fin de ligne droite, ce sera plus rapide car elle sortira du virage beaucoup plus vite. J'ai déjà testé ce moteur l'année dernière et j'ai dit que le moteur créerait un problème et maintenant nous avons le problème.


D’accord, cela pourrait être réglé avec l’électronique, mais quand vous tournez davantage, vous passez en contrôle de traction, donc vous finissez par être plus lent. Cela doit venir du caractère du moteur.


Je pense que nous avons suffisamment de puissance de pointe pour le moment. Nous pouvons avoir quelque chose de plus, bien sûr. Mais je pense que nous en avons assez. C'est juste que nous ne sommes pas bien sortis des courbes.



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4 Comments


Max666
Max666
Oct 04, 2023

Merci pour ce post.

JE ne connais Cal Crutchlow mais, j'aime bien son analyse, son franc-parler. Rare.

Cela manque cruellement dans ce milieu devenu très policé où tout le monde dit strictement la même chose. Insipide.

A revoir, vite !


Et, il me semble que les ailerons, tout ce bazar aéro. finalement emmerde bien plus les pilotes qu'ils ne les aide mais, comme un constructeur l'a fait, les autres ont suivi. Comme des moutons.


J'attends les réactions des concurrents des KTM Carbone...

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Ouro
Ouro
Oct 04, 2023

Cal avec sa bonhommie habituelle vient de claquer Fabio dans les grandes largeurs.

Mais il ne fait que dire ce que disaient Dovi et Franky avant lui.

La Yam en est la suite au diagnostic erroné de Fabio. Point final.

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PatDjango
PatDjango
Oct 05, 2023
Replying to

Ça c'est seulement le raccourci que tu fais Ouro, et clairement dirigé encore une fois.

Sur des interviews plus complètes, Cal pointe exactement les même choses que Fabio.

Pas un manque de chevaux de la Yamaha, mais le même problème depuis longtemps même avant Fabio avec Rossi et Viñales, les difficultés de passer la puissance au sol sans castrer électroniquement un moteur trop brutal.

Quand Cal dit aussi qu'il n'a rien à tester etc, ou qu'il vient de faire sa première Wild-card alors que Yamaha n'a pas de team satellite, aucun test post GP, tu en déduis quoi, que c'est encore la faute de Fabio ?

Bref, si la Yamaha était une motoGP au top ça se saurait, et ce…


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