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Alvaro Bautista mécontent du nouveau règlement poids moto + pilote.



Le double champion du monde en titre ne respire pas la sérénité avant d'aborder cette saison 2024.


Et les causes de cette absence de sérénité sont à cause de deux facteurs.


La première cause est ce nouveau règlement du championnat du monde Superbike qui permettra aux pilotes les plus lourds d'être moins désavantagés.


Explication : Tous les pilotes sous les 80kg devront emporter un lest qui correspondra à la moitié de la différence entre leur poids tout équipé et cette limite de 80kg.


Dans le cas de Bautista qui fait 66kg tout équipé, la différence est de 14 et donc il devra emporter un lest de 14 : 2 = 7 kilogrammes.


Et cela s'est vu lors des tests, son équipe a passé + de temps à trouver les bons endroits où placer ce lest plutôt que de travailler sur la nouvelle moto.


La seconde cause qui crée des soucis à Alvaro, c'est sa blessure qu'il a subi avant le grand prix Moto Gp à Sepang, il était tombé lors du 1er test officiel 2024 après le dernier grand prix de la saison à Jérez. Et ce highside a complètement gâché sa wild card Moto GP.


Mais le pire, Alvaro Bautista se ressent encore de cette blessure plusieurs mois plus tard.


Il fait le point avant le début de saison qui aura lieu la semaine prochaine du 23 au 25 février sur le circuit de Phillip Island.


Pour moi, c'est plus facile de piloter une Moto GP parce que j'ai plus de contrôle. En soi, cette moto est plus difficile et quand vous ajoutez six ou sept kilos de plus et que vous êtes habitué à régler la moto comme ces deux dernières années, tout change avec le lest et avec plus de kilos, il est plus difficile de rouler.
Nous devons faire de petits ajustements de set-up lorsque nous arrivons sur la piste. Les réglages que nous avions l'année dernière étaient parfaits, mais maintenant nous devons faire quelques ajustements pour que sur certaines pistes nous puissions être plus rapides ou nous ne trouvons pas les bons réglages. Il est toujours plus difficile de conduire une moto qui pèse plus. Ce sera plus difficile pour moi et plus dangereux.
En cas de chute, la moto aura besoin de plus d'espace pour s'arrêter et de plus d'espace pour sortir de la piste. Sur de nombreux circuits, nous sommes déjà à la limite avec la zone de départ, et maintenant avec une moto plus lourde, nous avons besoin de plus d'espace.

Que pensez-vous de ce nouveau règlement ?

Je pense que la règle n'est pas juste. J'ai déjà beaucoup de mal avec ce type de moto, mais tout le monde l'accepte sauf moi.
Ce n'est pas juste d'ajouter plus de poids. Au final, la règle n'est pas faite pour moi, mais pour le championnat, mais je suis le seul pilote à devoir ajouter du poids à la moto. Je suis le seul pilote pénalisé par cette règle. Et pour moi, il n'est pas juste que, si Ducati et moi travaillons dur et bien et réalisons de bonnes performances, il soit juste de pénaliser le bon travail.
Je comprends qu'ils veulent faire un championnat très compétitif, mais je pense qu'il vaut mieux aider les autres constructeurs ou les autres pilotes comme ils l'ont fait en Moto GP avec quelques concessions, mais améliorer leur niveau, ne pas pénaliser nos performances. Pour moi, je comprends qu'ils veulent un championnat plus compétitif et je suis d'accord, mais qu'ils ne pénalisent pas ma performance.
Si ma performance est élevée, pourquoi baissent-ils ma performance pour égaler le championnat ? Non! Vous devez aider les autres à atteindre ma performance. Je suis en colère parce que ce n'est pas juste qu'ils vous pénalisent lorsque vous faites du bon travail. Dans la vie, quand tu fais bien les choses, les gens doivent t'applaudir. Ici, vous faites du bon travail et vous devez descendre et être pire. Je ne comprends pas, mais c'est la mentalité de ce championnat. C'est un peu étrange.

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