Alex Marquez se sent coupable vis à vis de Fabio Di Giannantonio.

Pour la première fois de la saison, Alex Marquez n'a pas terminé second d'une course Sprint ou du dimanche.

Et il ne peut s'en vouloir qu'à lui même. Car si la touchette avec son frère dans le 1er virage n'était pas vraiment de sa faute, Marc dit que c'est lui qui s'est rabattu trop vite, il n'en va pas de même avec sa touchette avec Fabio Di Giannantonio.

Alex Marquez depuis le début de saison est focalisé sur une seule chose, la roue arrière de son frère et il ne veut pas la perdre ne serait-ce que quelques virages.

Aussi quand Giannantonio l'a doublé au 3ème tour dans le virage 10, Alex Marquez n'a pas voulu attendre pour reprendre le sillage de son frère et il a voulu repasser immédiatement, ce qui était une erreur dans ce virage 12.

Il touchait l'italien, partait au large et reprenait la course en 7ème position. Il subissait logiquement un long lap mais malgré un moto endommagée et alors qu'il avait reculé au 12ème rang, il ne fit qu'une bouchée du groupe de 5 pilotes devant lui et s'échappa.

Mais revenir sur Zarco et Aldeguer n'a pas été possible car il ne reprenait qu'un ou deux dixièmes par tour.

Et c'est après la course qu'il a compris pourquoi il n'arrivait pas à revenir plus vite, c'est qu'il avait perdu deux ailerons à l'avant de sa moto !

Alex Marquez a quand même montré hier que sans cet accrochage, il aurait eu encore de bonnes chances de finir second.

Voici ses impressions :

Au premier virage je ne savais pas ce qui s'était passé. Nous ne nous comprenions pas, pour ainsi dire.

Et au troisième tour, je crois que Diggia m'a attaqué au virage 10. Je voulais l'attaquer à nouveau au virage 12 pour ne pas perdre Marc, et je pense que c'était le rythme que je devais avoir, mais ce n'était ni le moment ni l'endroit. Donc, c'est entièrement de ma faute, nous avons tous les deux été trop loin. Puis le long lap, complètement mérité. Je dois m'excuser auprès de lui et de son équipe.

Et puis je l’ai pris très calmement. J'ai retrouvé de la vitesse, j'ai pu revenir. Quand j'étais septième, j'ai vu le petit groupe devant moi, mais j'avais perdu deux ailerons devant et ça me faisait des choses un peu bizarres. J'ai essayé mais j'allais trop vite, alors j'ai dit : OK, on ​​n'ira pas plus loin. Le point positif est que nous sommes de retour sur la bonne voie et que nous avons pris quelques points, même s'ils ne sont pas très importants pour le championnat. Et nous devons continuer à avancer.

Pour la perte des ailerons, je m'en suis rendu compte à la fin de la course, et je pense que ça m'a aidé, car je n'y ai pas pensé. Je pensais seulement à faire ma course, à essayer. C'est vrai que la moto ne tournait pas de la même manière, surtout dans les virages à droite. En entrant dans la ligne droite, je faisais beaucoup de wheeling et en passant la cinquième ou la sixième vitesse, la moto décollait. J'ai alors compris pourquoi : il manquait deux ailerons. Et celui du bas, le plus gros, je pensais que c'était juste celui du haut.