Alberto Puig fait le point à mi-saison.



Dans une interview donnée à Speedweek, Alberto Puig revient sur les problèmes de Honda.


Il parle aussi de Ducati qui rejoint un peu l'avis de Casey Stoner, ils ont une super moto qui convient à tout le monde mais qui ne remporte pas le championnat pilote.


Alberto, la moitié de la saison est terminée. Honda a-t-il maintenant une idée de la direction dans laquelle le développement doit aller ?

La Honda 2022 n'est pas un succès. Les ingénieurs devront-ils repartir de zéro avec la moto 2023 ?

Non, nous n'aurons peut-être pas à repartir de zéro. Mais c'est clair : nous ne perfformons pas comme nous le devrions.


Bien que nous connaissions les problèmes, il nous faut un certain temps avant de pouvoir les résoudre. C'est un fait, c'est la réalité.


Que cela signifie partir de zéro ou simplement améliorer la moto existante est actuellement à l'étude au Japon.


Il est clair que nous devons améliorer la moto et atteindre de meilleures performances. C'est évident.


En 2021, Honda a construit des "motos personnalisées" pour les quatre pilotes, c'est-à-dire des machines MotoGP sur mesure.

Mais à part Marc Márquez, qui a remporté trois courses, tous les pilotes Honda ont déçu - y compris Pol Espargaró, Alex Márquez et Taka Nakagami.

Cela n'a pas changé en 2022. Stefan Bradl ne peut pas non plus répéter les résultats de 2020 et 2021.

C'est vrai que l'année dernière nous avons construit des motos sur mesure. Parce que nous respectons tous les pilotes et voulons entendre leurs opinions et commentaires de tous les pilotes.

Marc a remporté trois courses l'an dernier avec un bras. Cela ne doit pas être oublié.


Mais le passé n'est plus d'actualité. En 2022, Honda a commencé avec un podium à Doha, après quoi tout s'est dégradé. Combien de temps encore les fans de Honda devront-ils patienter ? Quand une solution sera-t-elle enfin trouvée ?

C'est difficile de trouver une solution. Si nous le savions, elle aurait déjà été mise en œuvre. Nous devons juste continuer à essayer.


Lorsque l'unité ECU a été introduite en 2016, Honda était désespérément en retard lors du premier test de Sepang. À l'époque, HRC avait la réputation de pouvoir résoudre n'importe quel problème en un temps record.

En fait, Marc Márquez a remporté la deuxième course de la saison en Argentine. Maintenant, même Aprilia et KTM font mieux que Honda. Qu'est-ce qui ne va pas?

Il y a beaucoup de choses qui affectent notre performance.

Si votre meilleur pilote est blessé pendant deux ans et que vous ne pouvez pas développer la moto avec lui, cela a un impact négatif. C'est un fait.


Mais c'est aussi un fait que pendant longtemps, personne n'a pu piloter la Ducati rapidement à l'exception de Casey Stoner.

Gigi Dall'Igna a fait en sorte que des recrues comme Jorge Martin puissent gagner des courses et que des nouveaux venus comme Bastianini et Bezzecchi puissent monter sur le podium avec la Desmosedici.

Ils n'ont pas encore remporté de championnats.


Suzuki et Yamaha se sont succédé en 2020 et 2021. Après tout, Ducati compte actuellement quatre pilotes dans le top 7 du championnat des pilotes. Le meilleur pilote Honda est à la 13e place. De plus, Ducati remporte le championnat des constructeurs pour la troisième fois consécutive.

Je parle du championnat du monde des pilotes. Ils doivent le gagner.

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