La valeur n'attend pas le nombre des années, et 60 cv suffisent pour se plaire plaise.
regarde moi, je roule sur mes Mamies (attention, faut les respecter les vioc, hein!!) VFR de 1990 et CBX (750, pas la 1000) de 1984 et je m'amuse comme quand j'avais 25 ans!
Bien sûr, je ne cherche même pas à essayer de suivre les djeuns en motos 2.0 bardées d'électronique non, non. je roule en prenant mon pied, la banane sous le casque quand je passe un peu trop fort un virage qui fait tortiller le cadre du CBX ou quand le VFR monte dans les tours pour atteindre son régime de couple max (9 000).
Triste.
Avec ces évolutions, YAMAHA, l'une de mes 2 marques préférées, rendant - encore - quelques kilomètres / heure à la concurrence va encore ramasser...
Bon, avec cet équipement Quartararo a de quoi. 🤣
Pour une fois qu'on a un Champion, jeune, c"est pas cool.
Plus sérieusement, je suis triste de voir la marque aux diapasons, plus trop au diapason.
Oh putaing, 380 pour une Ford Sierra même pas Cosworth, ah là oui, ça cause 😂😂
Putain, j'ai le même top case! Givi V46..
Je remets mon post sous le fil de l'article sur l'interview Fabio...😁
Les connaisseurs reconnaîtront Etienne le bolideur. Pour les autres...😁
"Ça ne laisse pas indifférent".🤣